强管理 提效益⑩ | G105龙南改建项目：绿色增效 精管细控提动能
G105龙南改建项目团队秉持“价值创造”理念，围绕绿色施工、科学施工组织及动态管控精耕“管理田”，在提前实现产值目标的同时，持续打造生态友好、履约出色的高品质工程。
创新赋能，技术驱动实现绿色降本
龙南素有“围屋之都”和“生态王国”之称，项目自进场以来就将建设环境友好型工程作为重要准则，因地制宜、实践创新推动工程建设与生态保护的有机统一。
龙南作为江西赣州的“南大门”，在亚热带高温多雨的气候和强烈的风化淋溶作用下，形成了具有“酸、瘦、板”经典特征的红壤土，对施工环保管理要求极高。
面对土壤本身易侵蚀、稳定性差的巨大挑战，项目部提出了“预防为主、防治结合、全程管控”的施工思路。在满足稳定性的前提下控制坡率，有效降低坡面流速，减少侵蚀；同时采取“开挖一段、防护一段、绿化一段”的分区作业、分段施工方式，避免大面积同时开挖，缩短土壤裸露的时间；并针对红壤酸性强、贫瘠、直接绿化困难的特点，充分发挥项目技术与设备优势，选取耐贫瘠、耐酸性、固土能力强、根系发达的本地草种，将种子、肥料、土壤改良剂、粘合剂、保水剂等与水混合，成功改良坡面土壤。通过该施工方法，项目降低综合成本18%，水土流失减少70%，实现了降本增效与生态环保的多重效益。
有机调度，穿透式管理发挥组织效能
项目全长19.761公里，上跨濂江并下穿大广高速公路、赣深高铁，沿线经过低山、丘陵等多种地形，战线长、点多面广，施工组织难度大。项目根据不同的现场环境将全线划分为四个工区，通过项目部“一个中枢”指挥多个终端，实现对各工区、各班组的层层穿透式管理，实现进度及资源的高效调控。
以工区划分为抓手，项目部实时跟进各方施工进度和需求，动态优化全链条材料调度与周转效率。全线多达50处深挖路堑以及高填路基施工点，取土调运极为不便。路基施工中，项目部通过BIM等专业软件进行精确的土方计算和调配规划，确定挖填方关系，避免二次转运或废弃；同时优化场内临时道路系统、实时调度和通信，优先选择运距最短的配对进行土方调运，提升了土方的周转效率，达到了各工区间挖方和填方量动态平衡，最大限度地减少了中间环节的运输成本和时间消耗，提升约20%的路基施工效率。
围绕水尾大桥、料足段大桥、下范屋大桥施工以及全线平行流水和交叉作业任务带来的管理压力，项目部将工程量充分细分为可量化的“作战单元”，将关键节点目标层层压实至各工区和班组，每个成员岗位职能区块化，在各工区内划分管理前后台，避免了“各自为政”，确保施工效率最大化，实现以小节点保大节点。当前，项目路基施工已完成96%以上，料足段大桥完成全幅梁板架设、水尾大桥完成半幅桥面铺装，向实现全线贯通目标不断迈进。
全流程精控，细节把关推动资源高效运转
身处省外，供应链延长，资源调度半径增大，更需要物尽其用。项目严格依据集团下发的行为规范，把控全流程各关键环节，将精益管理的理念渗透到每一处，通过狠抓细节，驱动各类资源实现最优配置和高效运转。
在物资管理中，项目始终坚持方案引领，由物资部牵头对节点工期和施工计划进行“沙盘模拟”，从不同地域物资的价格差异、运输路线的优化，到当地劳务资源的摸排等均纳入预先规划的范畴。通过“先算后干”，从源头上避免了因计划不周导致的“资源闲置”或“紧急断供”，为施工奠定了高效的基调。同时，项目加强对机械设备的维护和保养，工程部定期模拟规划每台设备的使用时间、工作面和任务，编制详细的设备需求计划，确保设备进场及开工，以设备零闲置、效率最大化降低机械租赁成本。
施工环节是资源消耗的集中点，项目实行标准化与动态化的施工协同模式，一方面强化原材料进场检验关，对水泥、钢材、沥青等关键材料实行“批批检、车车查”，杜绝质量隐患。另一方面在现场施工中实时把关，实行旁站监督与巡检抽查相结合，引入信息化管理平台，实现关键工序影像资料上传、质量数据实时采集与分析预警。利用无人机航拍进行大范围土方施工进度与质量监控，实现毫米级的精度控制，以一次性高质量完工让每一寸资源都用在刃上，实现最大的节约。
在江西这片红色热土上，G105龙南改建项目团队将铆足干劲、全力以赴，紧扣各项任务，从精细化管理中要效益，实现高效履约，为助力江西“南大门”加速融入粤港澳大湾区交上满意答卷。